第一百三十章 工程进展

    现在的这个湖区，不仅湖岸进行了清理和加固，而且还在湖边造了一个小型的码头。另外在湖边也在建着一些功能不同的建筑，如准备开办游船出租所需要的船坞和售票处，还有tí gòng给垂钓爱好者使用的休息长廊，还有一个小型的观景台，上面会设置一些简易的座位等。而这一切，目前还都处于紧张的施工当中，不过，因为施工工艺的简单，工程难度较低，所以用不了多长时间，这里就会全部完工的。

在湖边紧张施工的时候，湖中的工作都已经完成了。早前就投入的鱼苗，现在都已经长大了许多；还有一些水面种殖也稳定下来了，如那片莲藕种植区，此时有些长得比较好的，正开着美丽的荷花，为湖区增添了不少的亮点。

和水库那边的工程一样，由于是在山里长期施工，为了方便，那些工人和一些监理人员也会住在山里。他们的宿舍也很简单，只是在平台周围的山脚上，开辟出一圈小点的平地，在上面盖上简易的工程房。为了保证工人们的福利，一应的食堂、卫生、洗浴、娱乐设施，宿舍区里都有配备。在山里住宿，特别是这样的深山里，还要注意一些野兽方面的安全问题，所以施工管理处除了在这些建筑的周围假设上围墙之外，还会在夜里安排一部分人进行值班，对宿舍周围和建筑平台进行监视，防止野兽进入，发生不必要的麻烦。

在二期工程这边进行收尾工作的时候，一期工程那边，遗留下来的交通工程，也都初步完工了。

除了客运外，这两条轻轨还有一个货运的功能，日后，每天都会在一趟或几趟列车后面加挂一节货运的车厢，大大增强了梦城和市区之间、梦城和周遍村镇之间的货物交流，方便了周围的群众。在轻轨强大运力和低廉运费的帮助下，客运站周围的一些物流公司也都相继兴起，使得这个客运站也兼有了货运站的功能，并使其成为了榕市南部一个重要的物流枢纽。

由于刚刚完工，这条专线轻轨还是处于试运行阶段，一切都还没有定下。比如那个列车运行时间表，到了正式运营的时候，会根据这段时间的客流情况，正式定下来。货运方面，也会根据运营的情况，进行调整，对一些细节安排也会不断完善。相信经过日后的不断运营，这个轻轨将逐渐完善起来。

同时，这个客运站还和榕市的公交总公司合作，开通了多条公交线路，范围覆盖附近的多个村镇，还有市区、机场、码头、车站等多个重要的站点，基本解决了梦城住户出行的困难。除了附近的交通线路外，客运站的管理层还在计划着，在将来的时候，开通几条通往附近几个重要城市的短途和长途客运线路，让梦城里的群众，出行更加的便捷。同时也更确立其榕市南区的交通枢纽地位。

对于将来是否会增加大型专车的货运，或是建一个物流中心，市场的需求会直接体现出来的，客运站的管理层会根据这几年的发展情况，再向梦城管理中心提出建议。不过即使要增加一个大型点的货运物流中心，也是要在一个独立的地方了。毕竟这个客运站，主要的功能是客运，货运只是捎带的，以它有限的物流处理能力，根本就满足不了大型的物流需求。所以日后，如果这里确实需要增加一个物流中心的话，客运站的管理层会及时向上面上报建设建议，之后梦城工程管理中心还要再考察、再规划、再选址、再建设。而这些，都是要到一两年之后才会发生的事情。

除了一期和二期这些完工的、在建的工程外，三期的工程建设也已经正式启动了。还是和之前的工程一样，二期工程中，那些提前完工的工人，没休息几天，紧接着就转移到三期这边来了。

这三期工程的交通，是属于半地面性质的。也就是说，在平常的地方，车道是在路面上；而在遇到一些设计人流量较大的地方时，不是上高架桥，就是下地道，没有斑马线，不影响行人。这样一来，既方便了逛街的人群，也让那些车道更畅通无阻，大大节约了双方的时间。即使是在一些十字路口，也会尽量使用高架桥或地下环岛、红绿灯等，让车辆自己去排队经过，行人永远是畅通无阻的，这真正做到了人车分离，尽力减少行人车祸发生的可能性。而对于公交车、出租车等特殊车辆，除了专用车道外，还会有专门的站台和停靠点，这些车辆只能在这些专门的停靠点停车。